((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Refonte pour corriger une coquille dans le nom de l'entreprise au premier paragraphe) par Gokul Pisharody
Les actions de Ford Motor F.N ont chuté de plus de 13% pour atteindre leur plus bas niveau depuis près de six mois jeudi, après que le constructeur automobile a manqué les estimations de bénéfices pour le deuxième trimestre, alors qu'il est aux prises avec des coûts liés à la qualité et à une concurrence féroce dans le secteur des véhicules électriques. Le constructeur automobile de Detroit a réalisé un bénéfice ajusté de 47 cents par action, bien en deçà des attentes des analystes qui tablaient sur 68 cents, selon les données de LSEG. En comparaison, General Motors GM.N a battu les objectifs de bénéfices mardi.
Les actions de Ford ont chuté de 11 % dans les échanges après les heures de bureau à New York mercredi, et les actions cotées à Francfort ont chuté de 8 % jeudi.
Ford devrait perdre environ 7,22 milliards de dollars de capitalisation boursière au prix actuel de 11,86 dollars.
Les dépenses de garantie ont augmenté de 800 millions de dollars au deuxième trimestre par rapport au trimestre précédent, ce qui a considérablement réduit les bénéfices de la division Ford Blue et des véhicules hybrides.
Les analystes de Piper Sandler ont cité ces "vents contraires indésirables liés à la garantie" comme raison de l'effondrement des actions.
"Ford a fait référence à des problèmes de qualité sur les véhicules des années modèles 2016 et 2021, et pour répondre à ces préoccupations, l'entreprise supporte une charge de garantie plus élevée que prévu", ont-ils déclaré.
Toutefois, Ford s'attend à ce que le second semestre corresponde à ses prévisions en matière de coûts de garantie. Jim Farley, directeur général de Ford, a fait de la résolution de les problèmes de qualité du constructeur automobile une priorité depuis son arrivée à la tête de l'entreprise en octobre 2020.
L'entreprise a embauché un nouveau directeur exécutif de la qualité et a transformé certaines de ses pratiques de production afin d'éviter les erreurs, mais elle reste en tête du secteur en ce qui concerne le nombre de rappels.
Les constructeurs automobiles traditionnels ont revu à la baisse leurs ambitions en matière de véhicules électriques en raison de la baisse de la demande, du passage aux véhicules hybrides et de la forte concurrence de Tesla TSLA.O et des fabricants chinois de véhicules électriques sur les marchés mondiaux.
"Pour l'instant, les actionnaires devront se contenter d'un bon dividende trimestriel ... et de dividendes spéciaux en guise de compensation pour des résultats en dents de scie qui ont continué d'être entravés par des problèmes de garantie et des lancements plus lents", a déclaré David Whiston, analyste chez Morningstar.
Ford a un ratio cours/bénéfice (PE) de 6,9 contre 4,7 pour GM. Depuis le début de l'année, Ford a progressé d'environ 14 %, tandis que GM a gagné 29 %.
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